4. díl - s Honzou Brabcem - zatáčka na tvrdu

Tvrdá a uklouzaná zatáčka.

V dnešním díle školy motocrossu se mrkneme na tvrdé a uklouzané zatáčky. Myslím, že nikdo z nás tyhle zatáčky nemá rád, znáte to, motorka jede doleva, vy chcete jet doprava, pak přidáte moc plynu a máte zadní kolo vedle sebe.

Mám pro Vás pár rad a typů, jak plynule a rychle projet tento typ zatáčky. V první řadě je vhodné tyto zatáčky najíždět větším obloukem, abychom udržovali setrvačnost a nemuseli agresivně brzdit, protože na uklouzaném povrchu se agresivní brždění moc provozovat nedá. Jakmile se Vám zastaví zadní kolo, tak motorka jde okamžitě do smyku a ztrácíte rychlost do zatáčky. To je v lepší případě. V tom horším ustřelí přední kolo a následuje pád.

Pozice těla při průjezdu touto zatáčkou je následující :

Sedíme v přednější části motorky a hrud´dáváme nad řidítka, tak aby se nám zatížila přední část motorky a neujíždělo nám přední kolo. Pokud by nám ujíždělo přední kolo nebudeme schopni ani zatočit. Spojku a plyn používáme lehounce, aby nám neprokluzovalo zadní kolo.

Při výjezdu ze zatáčky posunujeme těžiště dozadu sedla, abychom zase zatížili zadní kolo pro dobrou trakci. Jak už jsem zmiňoval, je velmi důležité pracovat s plynem a spojkou
velmi lehce, protože čím plynulejší průjezd bude, tím i rychlejší. Průjezd uklouzanou zatáčkou se dá přirovnat k průjezdu zatáčkou na silniční motorce, kde se zatáčka musí prokroužit setrvačnosti.

Shrnutí:

1. Správný výběr stopy
2. V zatáčce správná pozice - těžiště v přední části motorky
3. Lehce s plynem a spojkou
4. Přesun těžiště dozadu při výjezdu ze zatáčky