Brian Deegan | Závodění a rodina

Brian Deegan je muž mnoha talentů – průkopník freestyle motocrossu, bývalý superkrosový šampión, jezdec rally a truck off-roadu, a v neposlední řadě také otec. Nyní jeho dny vypadají úplně jinak než v době, kdy jsme jej měli možnost vidět ještě na dvou kolech. Profesionálně se zaměřil na truck off-road a na rally, ovšem to ani v nejmenším neznamená, že se vzdálil od motokrosu. Deegan předal štafetu svým dětem, dvěma malým synům a dceři, kterým dovolil závodit v čemkoli si oni sami zvolí. Brianův nejstarší syn Hayden – který je přezdívaný jako „Dangerboy“ – patří do špičky amaterských jezdců, jeho dcera Hailie závodí Trophy Karts a jeho nejmladší syn právě začal řídit motorku. Jak se má Brian a jeho talentem oplývající rodinka? Dozvíte se v tomto rozhovoru…

Co jsi dělal v poslední době?

„Tento rok uběhl strašně rychle, to je šílené. Začali jsme se soustředit na vyhrávání šampionátu závodních trucků ve třídě „Pro 2 Unlimited“v Lucas Oil Off Road Racing Series, dokud nám to minulý rok o fous neuniklo. Dělali jsme hodně testů a dostali se v Pro 2 do vedení. Celá sezóna se vyvíjela hodně dobře. Tento víkend budeme mít finále v Elsinore a mým cílem je opět vyhrál, stejně tak jako v pěti posledních letech (pozn. překladatele: Brian opravdu vyhrál). Mimo to se všechno točilo kolem Haydenova motokrosu. Byli jsme na spoustě závodů. Když se do toho poprvé dostal, brali jsme to smrtelně vážně, ztotožnil jsem se se statusem „mini táty“ naplno (pozn. překladatele: spolu s dalšími tatínky trénoval svého syna na mini tratích a skoro pořád s ním byl někde na závodech). Potom jsem ale tak trochu ustoupil a spíš jsem se na to díval tak, že ‚víš ty co, už má tolik let, radši budu trénovat s mým druhým synem Hudsonem, který právě začal jezdit‘. Nechci to zbytečně moc hrotit, spíš chci, aby se na trati bavili. Pokud chtějí závodit, dobře. Pokud nechtějí, taky dobře. Takový byl tento rok můj přístup. Jak už jsem řekl, cítím se, jako bych už dokázal na motorce všechno, čeho jsem chtěl dosáhnout, dokonce i na čtyřech kolech. Jsem šťastný tam, kde jsem. V tomto bodě je to jasný bonusový čas navíc a už se jen bavím. Tento rok jsem byl taky schopný založit svůj vlastní business – the Deegan 38 tires. Zaměřil jsem se na „čtyři kola“, protože mi přišlo, že jsem toho udělal už dost v motokrosu i superkrosu, ale chtěl bych se zapojit více a to hlavně ve spolupráci s továrními týmy. Abych to dokázal, uvědomil jsem si, že k tomu potřebuju rozjet větší podnik business a proto jsem se začal soustředit na pneumatiky… přidal se ke mně Mickey Thompson a rychle se to rozrostlo.“

Takže je tvým cílem více se zapojit v motokrosu?

„Ano, toho bych chtěl dosáhnout; mít dostatek síly k tomu vrátit se a sponzorovat věci, které mám rád – superkros a motokros. Chtěl bych pomoci klukům, kteří jsou přesně jako já, když jsem závodil, kteří se potýkají s problémy a potřebují pomoct. A to mě naplňuje, pomáhat klukům, aby toho dosáhli. V závodění na „čtyřech kolech“ jsou peníze, ale to se nedá říct o „dvou kolech“, kde to není lehké. Stále můžeme vídat kluky, kteří se snaží prosadit, ale jsou mimo TOP5. Čeká mě ještě několik velkých závodů a jedno rally v Semě. Sema je největší show v roce.“

Pořád se ale vozíš, ne?

„Jo, občas jsem se s klukama svezl. Pořád mám u mě doma skoky, ale nevím, jak dlouho budu mít ještě rampy, protože si myslím, že je můj syn bude chtít jednoho dne pokořit.“

Co když jednoho dne tvůj syn přijde a řekne „Tati, víš co… už mám dost toho závodění, chci začít s freestylem.“ Dovolíš mu to?

(Směje se…)“Jo, toho se pokaždé bojím. Můj syn je trošku lehkomyslný a jde si tak trochu vlastní cestou. Vidí kluky, kteří jezdí každý den, a vidí kluky, kteří se živí jen tím, že dělají freestyle a X Games. Myslím si, že mu to pomotá hlavu. A jestli se bude rozhodovat mezi závoděním a FMX…  budu upřímný; nenechám ho dělat freestyle. Jestli to bude chtít dělat, až mu bude 25 let, dobře, ale nebude to dělat, dokud bude žít pod mou střechou. Je to strašně nebezpečné,  freestyle se stal mnohem drsnějším než v době, kdy jsem ještě já skákal. Navíc, kolik kluků z freestylu ‚odešlo do důchodu‘?Buďme upřímní. Museli byste být marketingoví mistři, abyste z toho vyžili, a já ho nechci něčemu takovému vystavit. Můžu to však kontrolovat jen do určitého bodu, a mým hlavním cílem je, aby závodil motokros a superkros a dělal to, co ho baví. Pokud se bude ohlížet po něčem jiném, můžeme to zkusit u závodění s auty. K tomu už jsem vytvořil nějaké základy. Myslím si, že je to bezpečné, a myslím si, že je to skvělé, protože pořád závodíte, ale jen na jiném levelu. Pokud budete jezdit motokros, nikde se moc neposunete, ale nemyslím si, že s ním na trati ztrácím čas. Můj táta říkal: ‚Každá minuta, kterou strávíš se svým dítětem, ať už to je kdekoliv, nikdy není ztráta času.‘ Nakonec trávíme čas společně a on si buduje své dovednosti, které v budoucnu užije. Řekl mi, že by chtěl hrát fotbal a baseball, a když to udělal, řekl jsem mu: ‚Nepůjdu s tebou na baseballové hřiště; to si hned ujasněme. Nevím, jak se hraje baseball a nebudu to dělat (směje se).‘ Možná jsem ho měl nechat hrát fotbal.“

Se vším, co sis za svůj život vyzkoušel, co tě baví nejvíc?

„Řekl bych, že motorky. Když se třeba dostanu na tratě jako je Cahuilla nebo Pala, a když je čerstvě upravená a ty jsi první, kdo se po ní sveze, není lepšího pocitu. Stále to nemůžu s ničím srovnat. Vyhrávání s auty nebo trucky je kruté. Je to neskutečný úspěch. Ale pokud bych si měl vybrat, čím naplním svůj den a co mě baví nejvíc, jsou to stále krosky. Bohužel se tím ale neuživím, takže musím závodit s auty.“

Co si pro tebe přichystal konec roku?

„Jak už jsem řekl, chystáme se dokončit sérii Lucas Oil Off-Road Truck a do toho stavím truck pro příští sezónu. Také dokončuju rally závody. Ale abych byl upřímný, teď je čas sponzorů, takže jednám se značkami jako je Ford, Fram, Odyssey, Rockstar, Makita – velcí korporační hráči. Tohle není jako si hledat oblečení nebo pneumatiky; to jsou velké společnosti a pomalu pohybující se stroje. Všechno je teď o marketingu, a není žádným tajemstvím, že tyhle společnosti chtějí dobrý mediální marketing. To je něco, na co se soustředím. Například mého syna, jako jednoho z mnoha amatérů, na sociálních médiích sleduje neskutečně moc lidí a to jezdí jen padesátky (směje se). Řekněme si, že víme, co děláme, a tohle je přesně to, co tyhle velké společnosti chtějí. Jestli je tady nějaká rada, jakou můžu klukům dát, tak je to trošku se soustředit se na sociální média, protože je to cenný vklad. Chápu, že vyhrávání mistráků je důležité, ale aspekt sociálních médií je přece jenom něco mocného. Takže tohle budu dělat po zbytek sezóny. Příští rok budu závodit s trucky a rally, a mé děti budou dělat všechny jejich sporty, takže je to super.“

Briana můžete sledovat pod tímto odkazem na jeho instagramu: @briandeegan38

Motokros národů v Lotyšsku objektivem Lenky Hřivové

Konečně nadešla chvíle, kdy se s vámi můžu podělit o všechny zážitky z 68. ročníku Motokrosu národůz Lotyšska a to přímo objektivem mého fotoaparátu. Nějakou dobu mi trvalo, než jsem protřídila všech tři tisíce fotek, které jsem od pátku nafotila a musím říci, že to nebylo opravdu jednoduché vybrat z nich těch 93 nejlepších. V galerii najdete hlavně momentky ze zákulisí, protože jsem kvůli omezenému počtu vest nemohla chodit přímo po trati, takto však můžete lépe nasát atmosféru samotných závodů. Doufám, že se fotky budou líbit. Bavte se!

Kompletní fotogalerii si můžete prohlédnout níže…

Naděje a zklamání Motokrosu národů

Mrazivý vítr doprovázel v Lotyšsku Motokros národů, největší motokrosový svátek tohoto roku. Předení motorek, plápolající vlajky všemožných barev, burácející fanoušci v legračních kostýmech, adrenalin v žilách, napětí, akce, pády, smích, štěstí, slzy, zklamání, naděje – všechny tyto a mnohé další emoce doprovázely 68. ročník nejprestižnějšího závodu tohoto roku.

Na každém kroku jste mohli vídat známé tváře, které běžně znáte jen z obrazovky televize či z fotografií. Hvězdy americké série AMA, Američan Ryan Dungey jakožto sympatický mladík (ačkoliv na fotografiích vypadá mnohem starší), Jeremy Martin jako mladý bojovník, který se nevzdal ani po ošklivém páduv sobotních kvalifikacích, Eli Tomac, jehož dechberoucí jízda v nedělním finále připravila Velkou Británii o třetí stupínek v žebříčku nejlepších národů a Australan Chad Reed, čerstvý otec tří dětí, na jehož tváří byla po sundání slunečních brýlí k vidění spousta vrásek. Nejen tito jezdci, ale i další se stali ozdobou a zároveň srovnáním pro mnohé další.

Česká reprezentace bohužel měla letos smůlu. I přes úctyhodný výkon Martina Michka, který v sobotní kvalifikaci zajel jedenáctý nejlepší čas ve své skupině a v nedělním Finále-B se předvedl s krásným třetím místem, se bohužel Češi do finále nedostali. Václav Kovář ve Finále-B skončil na sedmnáctém místě a František Smola až na místě třicátém čtvrtém. To bohužel českému týmu do hlavního finále nestačilo. Nicméně, i když kluci měli letos smůlu, určitě je to pro ně obrovská zkušenost do příštího roku a jistě také zamyšlení.

Jasnými favority již od samotného začátku byly Spojené Státy, Belgie, Francie, Velká Británie a Německo. S přehledem zvítězila Francie, která měla opravdu silný tým ve složení Gautiera Paulina, Stevena Frossarda a Dylana Ferrandise. Na druhém místě se umístili vítězové z minulého roku, tým Belgie, který reprezentoval Jeremy van Horebeek, Julien Lieber a Kevin Strijbos a třetí skončily Spojené státy americké, za které závodil Ryan Dungey, Jeremy Martin a Eli Tomac.

Příští závod seriálu FIM Motocross of Nations se po deseti letech přesouvá do Ernée ve Francii. V roce 2016 jsou Národy naplánovány v italské Maggioře a v roce 2017 zřejmě až do Glen Helen ve vzdálené Americe.

Níže se můžete podívat na podrobnější výsledky a také na kompletní fotogalerii:

Přehled výsledků:

1. závod – třídy MXGP / MX 2

Vítěz 1. závodu: Gautier Paulin

Pódium: 1)Paulin 2)van Horebeek 3)Tomac

Celkový čas závodu: 35:13.245 – 18 kol

Nejrychlejší kolo: Gautier Paulin – 1:49.600

Výsledky 1. závodu:
1.Paulin
2.Dungey
3.Nagl
4.van Horebeek
5.Tonkov
6.Bengtsson
7.Coldenhoff
8.Searle
9.Ferrandis
10.Guarneri
11.Martin J.
12.Goncalves
13.Simpson
14.Reed
15.Lieber
16.Facciotti
17.Guillod
18.Brylyakov
19.Seewer
20.Kullas

2. závod – třídy MX2 / Open

Vítěz 2. závodu: Kevin Strijbos

Pódium: 1)Strijbos 2)Frossard 3)Wilson

Celkový čas závodu: 35:28.584 – 18 laps

Nejrychlejší kolo: Eli Tomac – 1:51.479

Výsledky 2. závodu:
1.Strijbos
2.Frossard
3.Wilson
4.Searle
5.Noren
6.Tomac
7.Leok
8.Coldenhoff
9.Ferrandis
10.de Reuver
11.Lieber
12.Philippaerts
13.Martin J.
14.Ullrich
15.Moss
16.Tonus
17.Seewer
18.Jonass
19.Cairoli
20.Kjer Olsen

3. závod – třídy MXGP / Open

Vítěz 3. závodu: Gautier Paulin

Pódium: 1)Paulin 2)van Horebeek 3)Tomac

Celkový čas závodu: 34:03.950 – 17 laps

Nejrychlejší kolo: Eli Tomac – 1:51.949

Výsledky 3. závodu:
1.Paulin
2.van Horebeek
3.Tomac
4.Frossard
5.Wilson
6.Tonkov
7.Leok
8.Tonus
9.Strijbos
10.Goncalves
11.Dungey
12.Nagl
13.Karro
14.Guarneri
15.Ullrich
16.Guillod
17.Noren
18.Philippaerts
19.Krestinov
20.Klein Kromhof

Celkové stupně vítězů podle zemí
1.France – 17 bodů
2.Belgium – 27 bodů
3.USA – 33 bodů
4.Great Britain – 33 bodů
5.Germany – 72 bodů
6.Italy – 73 bodů
7.Switzerland – 74 bodů
8.Russia – 75 bodů
9.Estonia – 77 bodů
10.Netherlands – 80 bodů
11.Sweden – 92 bodů
12.Latvia – 97 bodů
13.Portugal – 99 bodů
14.Australia – 108 bodů
15.Denmark – 124 bodů
16.Finland – 131 bodů
17.Canada – 149 bodů
18.Puerto Rico – 149 bodů
19.Ireland – 167 bodů
20.Slovenia

Kompletní výsledky najdete tady

MXoN 2014 Podium – Monster Energy FIM Motocross of Nations

MXoN 2014 Highlights – Monster Energy FIM Motocross of Nations

Autor: Lenka Hřivová

Video: Youthstream; mxgp.com